Има занятия, които не се нуждаят от реклама, tе съществуват, защото светът не може без тях. История на професия хамал е точно такава — тя не е история на слава и признание, а история на необходимост, издръжливост и адаптация. Шест века след като първите носачи са застанали по кейовете на Цариград, същата услуга се предлага днес в България — само с камион, договор и застраховка.
Тази статия проследява как се е родила, оцеляла и трансформирала една от най-древните трудови дейности в историята на човешката търговия.
История на професия хамал — един занаят, по-стар от повечето модерни държави
Преди да се говори за еволюцията на занаята, трябва да се изясни самото понятие. Термините „хамал" и „хамалин" произлизат от арабската дума „hamal", която означава „камила" — товарният превоз на бедуините и хората от Изтока. Дори в Генуа, когато е била още мощна морска република, думата е използвана в диалектна форма и означава „товарач, носач" — защото голяма част от пристанищните работници там са били турци.
От арабски в турски, от турски в български — думата е следвала търговските пътища, хамалът или хамалинът е носач и товарач. В миналото това са били работниците по пристанища и тържища, които са пренасяли разнородни багажи и товари. Дейността им е изцяло физическа — пренасяне на големи обеми от товари всеки ден.
Важното е, че историята на професия хамал не започва с модерната икономика. Тя е вградена в самото устройство на търговията — навсякъде, където стоката е пристигала с кораб, трейн или кола, е трябвал човек, който да я пренесе последните метри до склада, пазара или дома.
Хамалинът в Османската империя — гилдия, ред и тежест по 100 килограма
Най-добре документираната глава от историята на професия хамал е свързана с Цариград. В старите квартали на Истанбул хамалите са позната гледка от Османската епоха до днес. Мъже, движещи се по тесните улици с тежки товари на гърба или с ръчни колички. Инструментите на хамала са прости: дебела презрамка за рамото или здрава количка. Натоварват се десетки килограми, понякога надхвърлящи сто. (Източник: Xinhua / english.news.cn, декември 2025)
Занаятът обаче не е бил неорганизиран, хамалите са имали своя собствена организация - нещо като ранен синдикат. Те са пренасяли стоките из тесните улици на Константинопол между хановете, като големите складове на търговците.
Числата, запазени в османските регистри, дават ясна представа за мащаба. Според преброяване от 1726 г. на пристаните на Истанбул е имало 1 500 регистрирани носача, докато при кейовете на Кадъкьой, Юскюдар и Босфора е имало около 300 регистрирани товарача. С хамалите на Историческия полуостров общият брой е достигал почти 2 500. До 1822 г. числото е нараснало на 3 000. (из писанияна на: istanbultarihi.ist — „Seaport of the Empire: Istanbul and Shipping Trade Network")
Историкът Неджет Сакаоглу поставя зенита на хамалската традиция в Истанбул в началото на 1800-те години, по времето на Султан Махмуд II. По онова време преобладаващата група сред пристанищните работници са арменците — свидетелство за многокултурния характер на метрополията. (подадена информация от: Daily Sabah / France24 — „Porters carry Istanbul's trade traditions on their backs", 2021)
В Eminönü днес стои статуя на хамал - символ на Османската „куриерска" традиция и директен предшественик на това, което днес познаваме като служби за доставка. (Извор: mitistanbul.dk)
История на професия хамал в България - Варна, мавуните и кошовете
История на професия хамал в България е неотделима от историята на Варненското пристанище. Преди изграждането на модерна пристанищна инфраструктура, товаренето и разтоварването на кораби е изцяло ръчна дейност.
Корабите хвърлят котва на километър от брега, тъй като морето при скалите е плитко. Товарите се прехвърлят на лодки - „мавуни" и след това се разтоварват от хамалите на брега. Товаренето на корабите ставало по подобен начин, като всичко отнемало много време и ставало само при подходящи атмосферни условия. (Взета информация от: bg.wikipedia.org — „Пристанище Варна") Wikipedia
Организацията на работа на варненските товарачи в края на XIX век е описана в исторически свидетелства с конкретна точност. Хамалите са наредени в три реда: едните в мавуната, привързана към кораба, вторите на дъска спусната от кораба, третите на самия кораб. Най-долните пълнят кошове с храна и ги хвърлят към втората редица; втората редица ги хваща и препраща на третата, която ги изсипва в кораба и хвърля назад празните кошове и това продължава по цял ден с голяма бързина. Над 2 000 души са се изхранвали от пристанището.
Работата обаче е имала своите ограничения: в края на XIX век тя е с изразен сезонен характер и основното занимание на местните пристанищни работници извън сезона е лозарството. Показателно е, че сред хамалите на Варна по онова време са присъствали различни народности. Евреи, арменци, турци и препитаващи се именно като носачи по пристанищата и пазарите на града.
Войните, железницата и решаващият преход към организиран бранш
Два фактора са определящи за трансформацията на историята на професия хамал от стихийна дейност към структуриран бизнес; войните и технологичният напредък в транспорта.
С Индустриалната революция и появата на парните влакове в края на XIX век нуждата от семействата да се преместват от селски към градски райони нараства значително. Местните „каруцарски фирми" товарят и разтоварват покъщнината от влаковете, поемайки „последната миля" между гарата и дома.
В началото на XX век дългите премествания са сложна логистична операция:, стоките се опаковат в каруци и се превозват до склад до гарата. Оттам се натоварват на влак, а на дестинацията ги чака трета група пренасячи, която ги разтоварва и доставя до адреса. Тази форма на организация достига своя връх по времето на Първата световна война.
В началото на 1900-те години малки транспортни компании осъзнават, че местният превоз с камион може да е по-икономичен от влака и започват да предлагат обществени услуги за преместване. Това са първите организирани фирми за преместване. След края на Втората световна война бумът в сектора е значителен — хиляди войници се завръщат, търсят работа, създават семейства и имат нужда от домове, което рязко увеличава търсенето на хамалски услуги в цялата страна. (Източник: transtarmoving.com — „The History of Moving Companies")
На институционално ниво, първата позната браншова асоциация на компаниите за преместване — National Furniture Warehousemen's Association — е основана през 1920 г. в САЩ. До 1998 г. серия от сливания води до създаването на American Moving & Storage Association, която днес обединява над 4 000 компании от всякакъв мащаб. (Изписанията на: fairpricemovers.com — „The History of the American Moving & Storage Association")
За пълната история на хамалските компании като бизнес модел - от пазарния площад до структурирания бизнес с договори и камиони, може да прочетете в този подробен материал.
Защо история на професия хамал е актуална и днес
Историята на професия хамал не е музеен експонат, тя е работещ бизнес, който продължава да се развива.
Съвременните хамали предлагат същия тип услуги като в миналото, пренасяне и разтоварване на тежки предмети. Багаж, мебели и стоки, но за частни и бизнес клиенти. Вече не се изисква единствено здрав гръб, а и деликатен подход; хамалските фирми поемат отговорност за състоянието на всеки товар пред клиента.
Разграничението между регистрираната фирма с договор и случайния носач без отговорност е съществено. И именно това разграничение прави модерния бранш устойчив и доверен. Дигиталната ера революционизира допълнително услугата, GPS проследяване на камионите, онлайн запазване, дигитална комуникация.
И съвременни опаковъчни материали правят преместването по-безопасно и предвидимо от всякога. Занаятът, роден по кейовете на Цариград и пристанищата на Варна, днес функционира с фактури, застраховки и специализирана техника. Същността обаче не се е променила, когато нещо тежко трябва да се премести - идва хамалинът.
Заключение
История на професия хамал обхваща повече от шест века непрекъсната трудова дейност. От организираните гилдии на Османската империя, през пристанищните товарачи на Варна в XIX век. До съвременните фирми за преместване с лицензи и камиони. Занаятът е оцелял войни, технологични революции и смяна на икономически системи. Защото отговаря на фундаментална човешка нужда, ххората винаги ще се местят, а товарите им винаги ще имат нужда от пренасяч.